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汽车吊

开发性设计 ：应用成熟设计经验或具有可行的新技术，设计新型汽车吊，主要包括功能设计和机构设计。升级性设计：根据使用经验和技术发展对已有的汽车吊设计更新升级，以提高性能、降低制造成本或减少运行费用。衍生性设计：为适应新的需要对已有的汽车吊作部分的修改或增删，汽车吊，从而发展出不同于标准型的衍生产品。系列化设计：以一种汽车吊为母本，东风汽车吊，设计出一系列与之功能相同外形相似，但功率、吨位、尺寸有所不同的一系列产品。

起重半径R有要求时根据起重量Q、起重高度H及起重半径R三个参数查阅起重机性能曲线或性能表，来选择起重机型号和起重机臂长L.并确定吊装该构件时的起重半径，作为确定吊装该构件时起重机开行路线及停机点的依据。臂长Lmin有要求时根据起重量Q及起重高度H初步选定起重机型号，并根据由数解法或图解法所求得的起重臂长的理论值Lmin，查起重机性能曲线或性能表，从规定的几种臂长中选择一种臂长L＞Lmin，即为吊装构件时所选的起重臂长度。

驾驶室里边有起重量表可以查看，还有上车门上有出厂表 ，此外一般重新贴的那个吨位纸跟原厂出的颜色不一样 ，也能分辨出来 。

汽车吊的吨位与臂长的有关系，吊车所吊的吨位实际是按力矩计算的，就是重量与垂距的乘积，越近吊的越多。

一般吊车能承受的力矩是确定的我们设为A牛米，汽车吊参数，A=M*L

M是起重的质量，L吊车支点到重物的距离。A是确定的，8吨汽车吊，M越小吊的就越远。

汽车吊是装在普通汽车底盘或汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。这种起重机的优点是机动性好，转移迅速。缺点是工作时须支腿，不能负荷行驶，也不适合在松软或泥泞的场地上工作。

特点：方便灵活、工作效率高、转场快、提高工作效率。

缺点：受地形限制、大型设备（1000-2000吨）不能完成。